DEMO - LEVO COMP ALLOY / SPECIALIZED

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DEMO - LEVO COMP ALLOY

DEMO - LEVO COMP ALLOY

SPECIALIZED

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SKU:95223-5014

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Le tout nouveau Levo offre la puissance incroyable nécessaire pour parcourir davantage de sentiers grâce à une combinaison inégalée de qualité de conduite, de puissance utilisable et d'autonomie partout. C'est la distillation, l'application et l'amplification d'une obsession de 40 ans pour la création des meilleurs vélos de montagne au monde. Depuis son introduction, Levo a placé la barre plus haut que tous les autres VTT électriques visent, et le nouveau Levo relève encore cette barre.

Cela commence avec notre moteur Turbo Full Power 2.2 et notre unité Turbo Connect (TCU), qui fournissent à Levo une amplification fluide et transparente de vos efforts : 4 fois votre puissance, ce qui vous permet de choisir où rouler et quand vous voulez le faire. Levo brise également les limites en matière de portée, amplifiant votre effort jusqu'à cinq heures de trail. Vous pouvez désormais rouler plus loin et explorer plus que jamais. Et le châssis optimisé est doté d'une suspension arrière de 150 mm sur mesure et d'une géométrie réglable qui offre une conduite stable et naturelle comme aucune autre. Parce qu'en fin de compte, c'est le trajet qui compte. Crois le.

Amenez votre randonnée à un tout autre niveau avec le Turbo Levo Comp. Doté de notre tout nouveau châssis en alliage M5, de la transmission GX Eagle à 12 vitesses de SRAM et de la suspension FOX Performance onctueuse, il vous fera faire des cercles autour de tout le monde.

  • Le moteur Turbo Full Power 2.2 entièrement intégré de Levo, la batterie de 700 Wh et l'unité Turbo Connect offrent un couple de 90 Nm et 565 watts de puissance, leader de la catégorie, pour jusqu'à cinq heures de conduite, vous permettant de rouler plus loin et plus vite que jamais.
  • L'unité Turbo Connect (ou « TCU ») du Levo est plus qu'un bouton « Marche-Arrêt » : c'est le cerveau du vélo. Le TCU affiche le niveau de votre batterie et le mode d'assistance électrique. Il communique également, via ANT+/Bluetooth®, avec notre écran de guidon en option pour afficher encore plus d'informations sur votre journée de conduite.
  • Une conception dédiée à des roues mixtes avec une roue de 27,5 pouces à l'arrière et de 29 pouces à l'avant offre une conduite agile qui trace des cercles autour des autres VTT électriques à pleine puissance. Un cockpit généreux vous centre sur le vélo, optimisant la traction et le contrôle dans les virages. Le boîtier de pédalier bas, l'angle du tube de direction détendu et le déport de fourche réduit maintiennent les choses stables dans les conditions difficiles.
  • Levo propose six réglages de géométrie distincts, vous permettant d'adapter facilement ses performances à n'importe quel style de conduite et n'importe quel terrain. L'angle du tube de direction peut être ajusté entre 63 et 65,5 degrés. La hauteur du boîtier de pédalier peut être ajustée de 7 mm vers le haut ou vers le bas.
  • Le débattement arrière de 150 mm du Levo est souple sur les petites bosses, dévore les coups carrés sans tic, mange d'énormes G-outs pour le petit-déjeuner, tout en offrant une réponse de pédale incroyable et en transmettant votre puissance au sol avec une efficacité totale.
  • La taille S du Levo est basée sur ce qui compte : la taille et le style du cycliste, pas l'entrejambe. Six tailles, toutes avec des longueurs de tube de direction et un encombrement similaires, vous permettent de choisir la taille qui convient le mieux à votre style individuel. Les modèles de taille S plus petits seront plus agiles et plus maniables, tandis que les tailles S plus grandes offriront plus de stabilité et une conduite plus spacieuse.



Techniques Spécifications


Poste de pilotage

Tige

Potence Trail en alliage, alésage de barre de 35 mm

Guidon

Alliage, diamètre 35 mm, largeur 780 mm, balayage arrière de 8 degrés, balayage ascendant de 6 degrés

Ruban adhésif

Poignées de trail spécialisées

Selle

Bridge Comp, rails Cr-mo creux, 155/143 mm

Tige de selle

X-Fusion Manic, réglable en continu, tête à deux boulons, acheminement des câbles par le bas, levier SLR LE déporté, 34,9, S1 : 100 mm, S2 : 125 mm, S3 : 150 mm, S4/S5 : 175 mm, S6 : 190 mm

Transmission

Derailleur arriere

SRAM GX Eagle, 12 vitesses

Leviers de vitesses

SRAM GX, gâchette, 12 vitesses

Cassette

Sram XG-1275, 12 vitesses, 10-52 dents

Chaîne

SRAM NX Eagle, 12 vitesses

Pédalier

Interface de broche Praxis forgée/décalée personnalisée/ISIS, 160 mm

Plateaux

SRAM X-Sync Eagle, 104 BCD, 32 dents, acier

Roues et pneus

Jantes

Specialized 29/27,5, alliage sans crochet, largeur intérieure de 30 mm, prêt pour le tubeless

Moyeu avant

Alliage, roulements à cartouche étanches, axe traversant 15x110mm, 28h

Rayons

DT Suisse Industrie

Chambres à air

Standard, valve Presta

Moyeu arrière

Alliage, roulements à cartouche étanches, axe traversant 148 mm x 12 mm, 28 heures

Pneu avant

Boucher, boîtier GRID TRAIL, composé GRIPTON® T9, 2Bliss Ready, 29x2,6"

Roue arriére

Eliminator, boîtier GRID TRAIL, composé GRIPTON® T7, 2Bliss Ready, 27,5x2,6"

Jeu de cadres

Classeur de siège

Alliage, 38,6 mm

Cadre

Alliage premium M5 spécialisé, réglage du casque, réglage de la hauteur BB, taille S, acheminement interne des câbles, débattement de 150 mm, espacement de 148 mm

Vélo électrique

Moteur

Moteur 2.2 Specialized Turbo Full Power System

Interface utilisateur/à distance

TCU spécialisé, état de charge à 10 LED, affichage du mode de conduite à 3 LED, ANT+/Bluetooth®, avec télécommande au guidon

Chargeur

Chargeur personnalisé, 42V4A avec prise Rosenberger, 100-240V

Batterie

Specialized M3-700, Batterie intégrée, 700Wh

Faisceau de câblage

Faisceau de câblage spécialisé personnalisé

SUSPENSION

Amortisseur arrière

S1 : FOX DPS Performance Series, levier 3 positions, réglage du rebond, 52,5 x 210 mm, S2-S6 : FOX FLOAT X Performance, LSR, levier 2 positions, 55 x 210 mm

Fourchette

Fox Rhythm 36, S1 : débattement de 150 mm, S2-S6 : débattement de 160 mm

Freins

Frein avant

SRAM Code R, étrier 4 pistons, disque hydraulique, S1-S3 : 200 mm, S4-S6 : 220 mm

Frein arriere

SRAM Code R, étrier 4 pistons, disque hydraulique, 200 mm

* Les poids sont basés sur les cadres peints en production comme illustré. Les poids réels varient en fonction de la couleur, de la taille du cadre et de la variation des composants. Les spécifications sont sujettes à changement sans préavis.

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