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EPIC EVO EXPERT
EPIC EVO EXPERT
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Vous cherchez un vélo qui s'envole aussi bien qu'il sprinte ? Ne cherchez pas plus loin que l'Epic EVO Expert.
Roues vers le haut ou tête vers le bas, le mélange magistral de l'Epic EVO Expert entre une maniabilité inspirée, une géométrie performante et une efficacité de pédalage axée sur le laser garantit qu'aucun cycliste n'aura jamais à choisir entre la vitesse et le plaisir.
Alors que l'Epic EVO voit une augmentation apparemment modeste de 20 millimètres du débattement de la suspension à l'avant par rapport à son compagnon d'écurie Epic et à seulement 10 millimètres à l'arrière, nous avons fait des heures supplémentaires pour nous assurer qu'il a été mis en œuvre d'une manière qui vous fera dire ' Waouh !' dès que vous frappez votre premier tronçon de singletrack.
Méticuleusement conçue pour conserver autant que possible l'efficacité standard de l'Epic, la nouvelle cinématique de suspension de l'EVO fonctionne de concert avec la suspension personnalisée Rx XC Tune à l'avant et à l'arrière pour vous permettre de tirer le meilleur parti de chaque pouce de voyage. sur le robinet, tout en offrant des caractéristiques anti-squat accrues pour une efficacité de pédalage améliorée.
Avec beaucoup de pratique pour garder une longueur d'avance, l'Epic EVO revendique désormais l'itération la plus performante de notre Progressive XC Geometry jamais réalisée sur un Epic. Il est également plus polyvalent que jamais grâce à une nouvelle extrémité arrière équipée d'une puce flip qui permet aux cyclistes d'ajuster l'angle du tube de direction et la hauteur du boîtier de pédalier pour personnaliser facilement les caractéristiques de maniabilité de l'Epic EVO.
Le groupe GX Eagle AXS de haut vol de SRAM gère les tâches de changement de vitesse, tandis que le SID Select + de RockShox est fermement en charge des décollages et des atterrissages avec son amortisseur Charger 2 RL capable.
- Retournez-le pour le déchirer : ajustez la conduite du cadre en carbone FACT 11m de l'Epic EVO pour qu'il corresponde à vos caractéristiques de maniement préférées avec la simplicité du flip-chip qui permet aux cyclistes de réduire l'angle du tube de direction de l'EVO d'un demi-degré tout en abaissant la hauteur du boîtier de pédalier de 10 millimètres.
- La suspension à l'avant est fournie par la fourche SID Select+ de RockShox de 120 millimètres, avec leur amortisseur Charger 2 RL avec réglage de la compression à deux positions pour une efficacité de pédalage impressionnante tandis que le ressort DebonAir offre un réglage facile et une sensation constante sur toute la plage de débattement.
- La tige de selle télescopique Manic de X-Fusion offre une course réglable à l'infini via son levier à distance de style levier de vitesses pour un fonctionnement sans tracas lorsque les choses deviennent difficiles.
- Descendant d'une longue lignée de Coupe du monde, les roues Roval Control Carbon fabriquées à la main sont dotées d'une jante moderne sans crochet de 29 millimètres de largeur interne et maximisent la résistance, la qualité de conduite et la durabilité tout en maintenant le poids au minimum.
Spécifications techniques
TRANSMISSION
Plateaux
32T
Pédalier
SRAM DUB, BSA 73mm, fileté
Leviers de changement de vitesse
Manette SRAM GX Eagle AXS
Derailleur arriere
SRAM GX Eagle AXS, avec couvercle de batterie
Pédalier
Alliage SRAM GX Eagle, DUB, 165/170/175 mm, 32 dents
Chaîne
SRAM GX Eagle, 12 vitesses
Cassette
Sram XG-1275, 12 vitesses, 10-52t
COCKPIT
Tige
Potence Trail en alliage, alésage de barre de 35 mm
Selle
Body Geometry Power Sport, rails en acier
Guidon
Alliage spécialisé, élévation de 20 mm, 35 mm, largeur de 760 mm
Enregistrer
Poignées de trail spécialisées
Tige de selle
X-Fusion Manic, 30,9, 100/125/150 Débattement, décalage de 0 mm
ROUES
Moyeu arrière
DT Swiss 350 à traction droite, 6 boulons, cliquet DT Swiss, axe traversant 12x148 mm, corps de roue libre XD, traction droite 28h
Moyeu avant
DT Swiss 350, 6 boulons, axe traversant de 15 mm, espacement de 110 mm, traction droite 28h
Rayons
DT Swiss Comp Race
Jantes
Roval Control, conception offset en carbone, largeur interne de 29 mm, largeur de crochet de 4 mm, prêt pour le tubeless, 28h
Roue arriére
Commande au sol spécialisée, boîtier GRID, composé T7, 29x2,35
Pneu avant
Commande au sol spécialisée, boîtier GRID, composé T7, 29x2,35
Chambres à air
De série, valve Presta
CADRE
Cadre
FACT 11m Full Carbon, Progressive XC Geometry, Rider-First Engineered™, BB fileté, espacement arrière 12x148mm, acheminement interne des câbles, 110mm de débattement
Classeur de siège
Alliage spécialisé, 34,9 mm
SUSPENSION
Amortisseur arrière
RockShox SID LUXE Select+, Rx XC Tune, deux positions, réglage du rebond, 190x40mm
Fourchette
Rockshox SID Select+, amortisseur Charger 2 RL, Debon Air, 15 x 110 mm, déport de 44 mm, débattement de 120 mm
FREINS
Frein arriere
SRAM G2 RS, étrier à 4 pistons, disque hydraulique, rotor de 180 mm
Frein avant
SRAM G2 RS, étrier à 4 pistons, disque hydraulique, rotor de 180 mm
ACCESSOIRES
ÉCRASER
Outil de montage sur cage SWAT EMT
* Les spécifications sont sujettes à changement sans préavis