EPIC EVO SW / SPECIALIZED

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EPIC EVO SW

EPIC EVO SW

SPECIALIZED

Prix habituel $14,999.00 CAD
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Vous savez ce qu'on dit : lorsque les grammes disparaissent, la vitesse entre en jeu. Bénéficiant du cadre EVO le plus léger que nous ayons jamais créé et de l'itération la plus agressive de notre géométrie XC progressive à ce jour, le S-Works Epic EVO a passé quelques appels et a réuni une équipe de rêve pour soutenir le casting pour offrir une « capacité-poids ». ' rapport qui saute impressionnant et passe directement à époustouflant.

Alors que l'Epic EVO constate une augmentation apparemment modeste de 20 millimètres du débattement de la suspension à l'avant par rapport à son homologue Epic et de seulement 10 millimètres à l'arrière, nous avons travaillé des heures supplémentaires pour nous assurer qu'il a été mis en œuvre d'une manière qui vous fera dire " Waouh ! » dès que vous atteignez votre premier tronçon de singletrack.

Méticuleusement conçue pour conserver autant que possible l'efficacité standard de l'Epic, la nouvelle cinématique de suspension de l'EVO fonctionne de concert avec la suspension avant et arrière personnalisée Rx XC Tune pour vous assurer de tirer le meilleur parti de chaque centimètre de débattement. à portée de main, tout en offrant des caractéristiques anti-squat accrues pour une efficacité de pédalage améliorée.

Avec beaucoup de pratique pour garder une longueur d'avance, l'Epic EVO revendique désormais l'itération la plus performante de notre géométrie XC progressive jamais conçue pour orner un Epic. Il est également plus polyvalent que jamais grâce à une nouvelle partie arrière équipée d'une puce flip qui permet aux pilotes d'ajuster l'angle du tube de direction et la hauteur du boîtier de pédalier pour personnaliser facilement les caractéristiques de maniabilité de l'Epic EVO.

Pour le S-Works Epic EVO, nous avons également veillé à ce que chaque composant ayant l'honneur d'orner son cadre en carbone FACT 12m soit tout aussi dédié à la recherche de l'équilibre ultime entre légèreté, efficacité et capacité de charge lourde. Pour preuve, jetez simplement un coup d'œil au chef-d'œuvre apparemment défiant la logique, plus rigide, plus léger et plus solide qu'est la nouvelle paire de roues Roval Control SL, et au groupe électronique XC-léger mais résistant aux sentiers de SRAM XX1 Eagle AXS et au Reverb AXS sans fil à commande électronique. poste compte-gouttes.

  • Le summum des performances de transmission, le XX1 Eagle AXS de SRAM combine une technologie sans fil de nouvelle génération, des performances de changement de vitesse incroyablement précises et une polyvalence révolutionnaire pour redéfinir radicalement l'expérience de conduite.
  • Retournez-le pour le déchirer : ajustez le confort du cadre en carbone FACT 12 m du S-Works Epic EVO pour l'adapter à vos caractéristiques de maniabilité préférées grâce à la simplicité du flip-chip qui permet aux cyclistes de réduire l'angle du tube de direction de l'EVO d'un demi-degré tout en abaissant la hauteur du boîtier de pédalier de 10 millimètres.
  • L'association du châssis SID Ultimate, à la fois rigide et léger, avec l'amortisseur Charger Race Day le plus léger jamais conçu par RockShox constitue un véritable ensemble, réduisant de manière impressionnante le poids tout en parvenant à offrir des niveaux de performance, de précision et de contrôle vraiment impressionnants.
  • Créée spécifiquement pour correspondre à la fois aux économies de poids et aux capacités accrues des S-Works Epic et S-Works Epic EVO, la jante Roval Control SL introduit un tout nouveau profil de jante décalé qui présente une largeur interne de 29 millimètres et non seulement augmente résistance et réduit le poids, mais améliore également la résistance au pincement à plat de 22 pour cent.

Techniques Spécifications


TRANSMISSION

Leviers de vitesses

Pagaie à bascule SRAM Eagle AXS

Derailleur arriere

SRAM XX1 Aigle AXS

Cassette

Sram XG-1299, 12 vitesses, 10-52 dents

Chaîne

SRAM XX1 Aigle

Pédalier

SRAM XX1 Aigle DUB, 32T

Plateaux

32T

Support inférieur

SRAM DUB, BSA 73 mm, fileté

COCKPIT

Tige de selle

RockShox Reverb AXS, 30,9 mm, S : 125, M : 150, L/XL : 170 mm

Ruban adhésif

Poignées de trail spécialisées

Tige

TruVativ Descendant 35, pince 35 mm, 60 mm

Selle

Body Geometry S-Works Power, rails en fibre de carbone, base en fibre de carbone

Guidon

Guidon Roval Control Rise Carbon, largeur 760 mm, élévation 20 mm, 35 mm

ROUES

Jantes

Roval Control SL, conception offset en carbone, largeur interne de 29 mm, largeur de crochet de 4 mm, compatible Tubeless, 24h

Moyeu avant

Roval Control SL, composants internes DT Swiss, roulements en céramique, 6 boulons, axe traversant de 15 mm, espacement de 110 mm, traction droite 24h

Moyeu arrière

Roval Control SL, composants internes DT Swiss 180, DT Swiss Ratchet EXP, roulements en céramique, axe traversant de 12 mm, espacement de 148 mm, traction droite 24h

Rayons

DT Swiss Aérolite

Pneu avant

Contrôle au sol spécialisé, boîtier GRID, composé T7, 29x2,35

Roue arriére

Contrôle au sol spécialisé, boîtier GRID, composé T7, 29x2,35

Chambres à air

Tube turbo spécialisé

SUSPENSION

Amortisseur arrière

RockShox SID LUXE ULTIMATE, Rx XC Tune, deux positions, réglage du rebond, 190 x 40 mm

Fourchette

Rockshox SID ULTIMATE, amortisseur Charger Race Day, Debon Air, 15x110 mm, déport de 44 mm, débattement de 120 mm

CADRE

Cadre

Carbone S-Works FACT 12m, géométrie XC progressive, Rider-First Engineered™, boîtier de pédalier fileté, espacement arrière de 12 x 148 mm, acheminement interne des câbles, débattement de 110 mm

Classeur de siège

Alliage spécialisé 34.9, boulon en titane

FREINS

Frein avant

SRAM G2 Ultimate, étrier 4 pistons, disque hydraulique, rotor de 180 mm

Frein arriere

SRAM G2 Ultimate, étrier 4 pistons, disque hydraulique, rotor de 180 mm

ACCESSOIRES

ÉCRASER

Outil intégré pour tube de direction SWAT CC avec dérive-chaîne et maillon, boîtier SWAT amovible

POIDS

Poids

10,6 kg (23 livres, 5,9 onces)

Taille de poids

MARYLAND

* Les poids sont basés sur les cadres peints en production comme illustré. Les poids réels varient en fonction de la couleur, de la taille du cadre et de la variation des composants. Les spécifications sont sujettes à changement sans préavis.

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