LEVO ALLOY / SPECIALIZED

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LEVO ALLOY

LEVO ALLOY

SPECIALIZED

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Le tout nouveau Levo offre la puissance incroyable pour parcourir plus de sentiers grâce à une combinaison inégalée de qualité de conduite, de puissance utilisable et d'autonomie partout. C'est la distillation, l'application et l'amplification d'une obsession de 40 ans à créer les meilleurs vélos de montagne au monde. Depuis son introduction, Levo a fixé la barre que tous les autres VTT électriques visent, et le nouveau Levo relève encore cette barre.

Cela commence par notre moteur Turbo Full Power 2.2 et notre unité Turbo Connect (TCU), qui fournissent à Levo une amplification fluide et transparente de vos efforts. 4x votre puissance qui vous permet de choisir où rouler et quand vous voulez le faire. . Levo brise également les limites en matière d'autonomie, amplifiant votre effort jusqu'à cinq heures de temps de parcours. Vous pouvez maintenant rouler plus loin et explorer plus que jamais. Et le châssis optimisé dispose de 150 mm de suspension arrière personnalisée et d'une géométrie réglable qui offre une conduite stable et naturelle comme aucune autre. Parce qu'en fin de compte, c'est la conduite qui compte. Crois le.

Le Turbo Levo associe notre tout nouveau châssis en alliage M5 et le moteur le plus doux et le plus puissant du marché aux composants de transmission, de suspension et de freinage les plus avantageux disponibles. Le résultat est un vélo qui fait honte à de nombreux VTT électriques coûteux.

  • Le moteur Turbo Full Power 2.2 entièrement intégré de Levo, la batterie de 500 Wh et l'unité Turbo Connect offrent un couple de 90 Nm et une puissance de 565 watts jusqu'à cinq heures de conduite, vous permettant de rouler plus loin et plus vite que jamais.
  • L'unité Turbo Connect de Levo (ou 'Å“TCU'Â) est plus qu'un bouton 'Å“On-Off'Â'†c'est le cerveau du vélo. Le TCU affiche le niveau de votre batterie et le mode d'assistance électrique. Il communique également, via ANT+/Bluetooth®, avec notre écran de guidon en option pour afficher encore plus d'informations sur votre trajet du jour.
  • Une conception dédiée à la taille des roues mixtes avec une roue de 27,5 pouces à l'arrière et de 29 pouces à l'avant offre une conduite agile qui trace des cercles autour d'autres VTT électriques à pleine puissance. Un cockpit généreux vous centre sur le vélo, optimisant la traction et le contrôle des virages. Le boîtier de pédalier bas, l'angle de tube de direction lâche et le décalage de fourche réduit maintiennent la stabilité dans les conditions difficiles.
  • Levo offre deux paramètres de géométrie distincts, vous permettant de composer facilement ses performances pour n'importe quel style de conduite et n'importe quel terrain. La hauteur du boîtier de pédalier peut être ajustée de 7 mm vers le haut ou vers le bas.
  • Le débattement arrière de 150 mm de Levo est souple sur les petites bosses, dévore les coups à bords carrés sans secousse, mange des G-outs massifs pour le petit déjeuner, tout en offrant une réponse de pédale incroyable et transmet votre puissance au sol avec une efficacité totale.
  • La taille S du Levo est basée sur ce qui compte, la taille et le style du cycliste, et non sur l'entrejambe. Six tailles, toutes avec des longueurs de tube de direction et un enjambement similaires, vous permettent de choisir la taille qui convient le mieux à votre style individuel. Les plus petits numéros de taille S seront plus agiles et plus maniables, tandis que les tailles S plus grandes offrent plus de stabilité et une conduite plus spacieuse.

Spécifications techniques


COCKPIT

Tige

Potence Trail en alliage, alésage de barre de 35 mm

Guidon

Alliage, diamètre 35 mm, largeur 780 mm, balayage arrière à 8 degrés, balayage ascendant à 6 degrés

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Poignées de trail spécialisées

Selle

Selle de pont Body Geometry, rails en acier

Tige de selle

Compte-gouttes TranzX, 34,9 mm, S1 : 100 mm, S2 : 125 mm, S3 : 150 mm. S4-S5 : 170 mm, S6-200 mm

TRANSMISSION

Derailleur arriere

SRAM SX Eagle, 12 vitesses

Cassette

SRAM NX Eagle, 12 vitesses, 11-50t

Chaîne

SRAM NX Eagle, 12 vitesses

Leviers de changement de vitesse

SRAM SL SX Eagle, 12 vitesses

Pédalier

Interface de broche Praxis forgée/décalée personnalisée/ISIS, 160 mm

Plateaux

SRAM X-Sync Eagle, 104 BCD, 32T, acier

ROUES

Jantes

Specialized 29F, 27,5 R, alliage sans crochet, largeur intérieure de 29 mm, tubeless ready

Moyeu avant

Disque de moyeu avant en alliage spécialisé, roulements à cartouche étanches, 6 boulons, axe traversant 15x110 mm, 32 trous

Moyeu arrière

Alliage, roulements à cartouche étanches, axe traversant 12x148mm, 32h

Rayons

DT Industrie Suisse

Chambres à air

Standard, valve Presta

Pneu avant

Boucher, boîtier GRID TRAIL, composé GRIPTON® T9, 2Bliss Ready, 29x2,6"

Roue arriére

Eliminator, boîtier GRID TRAIL, composé GRIPTON® T7, 2Bliss Ready, 27,5x2,6"

CADRE

Classeur de siège

Alliage, 38,6 mm

Cadre

Alliage premium M5 spécialisé, réglage de la hauteur du boîtier de pédalier, taille S, acheminement interne des câbles, débattement de 150 mm, espacement de 148 mm

VÉLO ÉLECTRIQUE

Moteur

Moteur Specialized Turbo Full Power System 2.2

Interface utilisateur/à distance

TCU spécialisé, état de charge à 10 LED, affichage du mode de conduite à 3 LED, ANT+/Bluetooth®, avec télécommande au guidon

Chargeur

Chargeur personnalisé, 42V4A avec prise Rosenberger, 100-240V

Batterie

M3-500 spécialisé, batterie intégrée, 500Wh

Faisceau de câblage

Faisceau de câblage spécialisé personnalisé

SUSPENSION

Amortisseur arrière

RockShox Deluxe Select R, réglage du rebond, S1 : 52,5 x 210 mm, S2-S6 : 55 x 210 mm

Fourchette

RockShox 35 Silver, plongeur 35 mm, amortisseur clé en main, S1 : 150 mm de débattement, S2-S6 : 160 mm de débattement

FREINS

Frein avant

Guide SRAM RE, S1-S3 : 200 mm, S4-S6 : 220 mm

Frein arriere

Guide SRAM RE, 200 mm

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