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SPECIALIZED

S-WORKS TARMAC SL7 DI2

S-WORKS TARMAC SL7 DI2

$17,499.00 CAD
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Pourquoi devriez-vous être obligé de choisir entre aérodynamisme et poids, entre qualité de conduite et vitesse ? C'est simple, vous ne devriez pas. Entrez dans le nouveau Tarmac - montez sur le vélo le plus léger autorisé par l'UCI, puis descendez sur le plus rapide. Nous avons utilisé nos technologies les plus avancées, de notre FreeFoil Shape Library à un tout nouveau cadre Rider-First Engineered™, pour offrir un vélo de course vraiment sans compromis. L'époque des sacrifices entre les vélos "aéro" et "légers" est révolue - le tout nouveau Tarmac est le vélo de course le plus rapide de tous les temps. Un vélo pour les gouverner tous.

Pour compléter le cadre le plus rapide au monde, seuls les meilleurs composants feront l'affaire - c'est pourquoi vous trouverez des groupes comme le groupe Dura-Ace de Shimano avec capteur de puissance et les nouvelles roues CLX Rapide de Roval avec leur stabilité exceptionnelle et leurs prouesses aérodynamiques. Le S-Works Tarmac est une machine de course de haut niveau, prête à l'emploi.

  • "Aero est tout" - nous le prêchons depuis des années et c'est toujours la force motrice du nouveau Tarmac. Dans notre quête de formes de tubes offrant le cadre le plus rapide autorisé par les règles de l'UCI, nous avons extrait une page du livre de développement Venge et utilisé notre bibliothèque de formes FreeFoil. Armés d'une bibliothèque de formes optimisées, nous nous sommes tournés vers le tunnel Win pour intégrer ces formes dans un vélo de test modulaire, pour plus de tests et de validation. Le résultat? Un nouveau Tarmac qui est le plus rapide que nous ayons testé - 45 secondes plus rapide sur 40 km que le Tarmac SL6. Aucun compromis, juste de la vitesse pure.
  • Alors que l'aérodynamisme était primordial pour le développement du Tarmac et pour le développement de tous nos vélos de course, le poids était le copilote de ce voyage de vélo de course optimal. Auparavant, les «vélos aérodynamiques» étaient toujours compromis au niveau du poids - plus vous réduisiez la traînée, plus vous gagniez de poids. Avec le nouveau Tarmac, notre philosophie de conception était de le maintenir au niveau ou en dessous de la limite de poids UCI, sans sacrifier l'aérodynamisme. Et avec l'aide de la bibliothèque de formes FreeFoil, d'outils comme l'analyse FEA isotopique et de la magie de l'ingénierie par les meilleurs ingénieurs de l'industrie, nous avons livré un cadre qui ne pèse que 800 grammes, sans renoncer à un gramme d'aéro, de rigidité ou de conduite. qualité.
  • Poursuivant notre quête pour développer le vélo de course parfait, nous avons utilisé notre philosophie Rider-First Engineered™ pour nous assurer que le nouveau Tarmac est le Tarmac le plus équilibré et le plus maniable à ce jour, quelle que soit sa taille. Avec une armée des meilleurs pilotes d'essai du monde de nos trois équipes du World Tour - Boels-Dolmans, Deceuninck-Quick-Step et Bora-hansgrohe - nous avons apporté des modifications au tarmac en fonction de leurs milliers de kilomètres sur la route. Nous avons équilibré la qualité de conduite entre l'avant et l'arrière, de sorte que même les journées les plus longues en selle restent confortables, le tout sans rien renoncer à la maniabilité légendaire du Tarmac et à la vivacité gagnante en course.
  • S'appuyant sur les enseignements du Venge, le nouveau Tarmac utilise une intégration simple pour créer un cockpit propre et rapide avec lequel il est facile de vivre. Nous avons amélioré le routage pour toutes les configurations - changement de vitesse mécanique, potences traditionnelles, barres rondes, etc. - tout en conservant ses attributs aérodynamiques. Ces mêmes caractéristiques rendent également le nouveau Tarmac facile à utiliser et facile à transporter. C'est du gagnant-gagnant.

Spécifications techniques


CADRE

Cadre

S-Works Tarmac SL7 FACT 12r Carbon, Rider First Engineered™, Win Tunnel Engineered, Clean Routing, Fileté BB, axe traversant 12x142mm, disque à montage plat

FOURCHETTE

Fourchette

S-Works FACT Carbon, axe traversant 12x100 mm, disque à montage plat

COCKPIT

Guidon

Guidon Roval Rapide, carbone

Tige

Potence intégrée Tarmac, 6 degrés

Enregistrer

Supacaz Super Sticky Kush

Selle

Body Geometry S-Works Power, rails en fibre de carbone, base en fibre de carbone

Tige de selle

Tige de selle S-Works Tarmac Carbon 2021, carbone FACT, déport de 20 mm

Classeur de siège

Cale intégrée au tarmac

FREINS

Frein avant

Shimano Dura-Ace R9270, disque hydraulique

Frein arriere

Shimano Dura-Ace R9270, disque hydraulique

TRANSMISSION

Leviers de changement de vitesse

Shimano Dura-Ace R9270, disque hydraulique

Dérailleur avant

Shimano Dura-Ace R9250, à braser

Derailleur arriere

Shimano Dura-Ace R9250, 12 vitesses

Cassette

Shimano Dura-Ace, 12 vitesses, 11-30t

Pédalier

Shimano Dura-Ace R9200, HollowTech II, 12 vitesses avec capteur de puissance double face 4iiii Precision Pro

Plateaux

52/36T

Pédalier

Shimano Dura-Ace, BB-R9100

Chaîne

Shimano Dura-Ace, 12 vitesses

ROUES & PNEUS

Roue avant

Roval Rapide CLX, jante en carbone de largeur interne de 21 mm, profondeur de 51 mm, Win Tunnel Engineered, moyeu Roval AFD, 18h, rayons DT Swiss Aerolite

Roue arrière

Roval Rapide CLX, jante en carbone de largeur interne de 21 mm, profondeur de 60 mm, Win Tunnel Engineered, moyeu Roval AFD, 24h, rayons DT Swiss Aerolite

Pneu avant

Coton Turbo, 320 TPI, 700x26mm

Roue arriére

Coton Turbo, 320 TPI, 700x26mm

Chambres à air

Turbo ultraléger, valve Presta 60 mm